“新型基础设施”，你了解么？

    新基建与过去传统的钢铁机械等有着明显的不同，最大的差异就在于新基建更注重“新”，拥有更多富有科技内涵的产业，代表着中国新经济高质量发展的新方向。

人工智能、大数据中心和交通基础设施是“新基建”的重要组成部分，银江股份则在5G基建方向的车联网、人工智能方向的自动驾驶引入数字化技术,积极践行了中央倡导的“新基建”建设号召。

新基建|银江交通已布局

银江股份早在20多年前就已向智慧交通发展，同时在“城市大脑”的核心规划上，银江股份奉行“1+N”战略，即“1”指的是坚持贯彻交通先行，以交通为主体的业务结构，坚决贯彻执行一个城市大脑所覆盖的所有城市各领域的业务。“N”指的是多个领域发展共享，业务深度融合，促进健康、教育、旅游、司法等领域多个区域发展。

在此过程中,银江不断释放交通大脑的技术能力，加大AI、大数据、5G等先进技术在交通领域应用的探索，结合机器智能和专家经验，秉承“人机耦合，人机共治”的理念下，积极建设新型信息基础设施，共同推动重点领域智慧应用。

银江股份已然加快城市大脑新产品研发，尤其是在交通大脑核心技术和拳头产品的布局、研发、推广。将拟募集资金2亿元专门投入在“交通 AI综合治理及一体化运营、推广和服务项目”。主要内容是交通 AI 技术体系、交通 AI 综合治理产品平台、交通 AI 运营服务三个方面。

重点方向1：

HERO下一代城市级全域交通AI控制系统

该系统的雏形来自城市大脑杭州交通实践中的AI交通治理产品，是基于自建数据工厂、深度强化学习及Agent架构，研发完全自主的面向城市级的下一代全域交通AI控制系统。

系统具备全域AI交通分析、推演和预测能力，具备深度强化学习的自主进化学习特性和全新的控制架构，可实现城市级全域AI交通分析、计算、推演、优化和控制。通过感知城市路网、交通密度、行车轨迹等信息，为交通指挥、城市规划提供准确信息，从源头上预防交通堵塞的出现，确保城市交通高效有序。

重点方向2：

5G车联网应用

5G和自动驾驶同步发展，5G下的车联网应用将颠覆传统交通管理，对智慧交通系统提出新的需求。大带宽、大规模连接、超低时延、高可靠、个性化是不可阻挡的趋势。

银江将加强“车-路-云-网”布局，让车与路两者之间实现数据高速互通和服务高效协同，加强道路信息全域、全场景感知技术，加强面向5G的云端智能算法和服务能力，以拥抱无人驾驶新交通时代。目前，已实现交叉路口碰撞预警、道路危险状态提示、闯红灯预警、限速预警、绿波车速引导等十几个场景应用，以及正在的研究数字化交通规则、路径规划等新场景应用，将加强车路协同服务能力。

重点方向3：

新智慧路网解决方案

银江智慧路网解决方案将围绕服务城市交通出行，在“车-路-云-网”的架构下，以适度超前的原则，融合5G基础设施，新增路侧边缘计算单元，加强与路侧设备通信能力，更好地服务城市发展。

路侧边缘计算设备将成为必备的交通物联网设备，目前银江在5G车联网端方向正研发一款新硬件产品AIoT Controller。该产品能把部分AI算法和算力前移，将对应数据放在边缘路端进行处理，降低带宽占用，减少传输延迟，从而实现实时和更高效的交通数据智能运算，也减轻后端的云计算压力。

HERO下一代城市级全域交通AI控制系统也将全面搭载AIoT Controller，也能兼容传统信号机设备。同时银江已与深圳航天科技创新研究院进行战略合作，将围绕新研发的AIoT控制设备和深圳航天科技的电子车牌技术为5G车联网和车路协同应用提供全面创新的智慧路网解决方案。该产品也将结合电子车牌技术为5G车联网和车路协同应用提供全面创新的智慧路网解决方案。

政策加码、积累优势

银江发展特点明显

“新基建”早在2018年底它就曾几度出现决策层的文件里，直到今年3月初，受疫情影响的特殊时刻，中央一锤定音，再将其迅速推上风口。 但对银江股份来说，“新基建”的理念萌芽于公司上市之际，此时银江就用信息技术给城市注入“智慧基因”，构造智慧城市。

同时，在总结中国智慧城市建设情况、研判市场情形和技术走向的基础上，公司将核心定位战略性地调整为城市大脑运营服务商。就是要抓住“城市大脑”核心，以新理念新技术新产品助推智慧城市升级，助力城市管理和服务增强“智能”。

可以预想，在“新基建”背景下，未来银江将持续加快“交通先行”的产品升级和推广步伐，巩固南昌、太原等城市案例发展优势。同时，也将加快城市大脑数据中枢产品Enloop-Hub的推广力度，加强大数据、人工智能、物联网、区块链等技术在医疗健康、教育、应急等方面的应用，保持研发进度，随时迎接市场爆发。